Квадрокоптер Eachine E40G — достаточно спорная модель. У устройства, казалось бы, есть все требуемые функции и возможности. Есть камера, экран, пульт управления, и так далее. Тем не менее, возникает такое впечатление, что производители старались дать летательному аппарату как можно больше возможностей, но при этом сэкономить на каждом элементе. В результате есть все, что нужно, но это все не работает так, как оно должно это делать. Есть и некоторые исключения из этого правила, но на общую картину все это влияет очень слабо.
Содержание:
Белая коробка и комплектация
Внешний вид
Камера и экран
Защита и шасси
Пульт управления
Функции и возможности
Подсветка
Перейти в магазин с квадрокоптерами
Белая коробка и комплектация
Пожалуй именно коробка у данного изделия — единственный положительный элемент. Она достаточно большая, прочная и, несмотря на все особенности отечественной транспортировки грузов, данная тара успешно все пережила и сохранила непосредственно коптер в целости и сохранности.
Коробка выполнена в неплохом стиле, который подразумевает минимум украшений. Это должно подчеркивать элитарность квадрокоптера и такое ощущение в целом, сохраняется вплоть до того момента, как оператор начинает пытаться разобраться в своем летательном аппарате.
Коробка в основном белая. На ней черными буквами представлена базовая информация об устройстве, его характеристики, функции, возможности, особенности, и так далее. Также присутствует упрощенное изображение изделия. В целом, впечатления об упаковке остаются положительными до самого конца.
Внутри находятся комплектующие элементы, среди которых есть коптер, пульт его управления, два зарядных устройства, инструкция и запасные пропеллеры. Также есть экран, крепление для него, защитные решетки и даже отвертка, при помощи которой можно производить самостоятельное обслуживание данного аппарата.
Инструкция очень подробная, детальная и написана на английском языке. К сожалению, возникает ощущение, что она взята из комплекта другого квадрокоптера. Половина описания не имеет к модели никакого отношения. К примеру, указана возможность управления при помощи смартфона. Учитывая все недостатки пульта, это было бы действительно отлично, если бы было правдой, но на самом деле ничего не работает.
Вполне вероятно, что данные проблемы только у одного коптера и у остальных все будет работать нормально, но надежда на фоне общего качества конструкции достаточно маленькая. Кроме того, некоторые моменты, критичные для настройки и управления летательного аппарата, вообще никак не оговорены в инструкции, что делает настройку очень долгой и трудной.
Комплектация товара:
- квадрокоптер — 1 штука;
- пульт управления с экраном — 1 штука;
- аккумулятор — 1 штука;
- зарядное устройство для монитора — 1 штука;
- зарядное устройство для квадрокоптера — 1 штука;
- запасные пропеллеры — 4 штуки;
- защитные решетки — 4 штуки;
- отвертка — 1 штука;
- инструкция пользователя на английском языке — 1 штука.
Английский язык в целом тут проблемой не является, так как его хотя бы на базовом уровне знает большая часть населения большинства стран, включая сюда и страны СНГ. Но в некоторых случаях все равно придется переводить документ на более понятный язык. Зарядные устройства также заслуживают отдельного внимания.
Производитель настоятельно не рекомендует использовать переходники и заряжать изделие при помощи розетки. Подразумевается, что летательный аппарат должен заряжаться при прямом подключении к компьютеру или ноутбуку. То же самое касается и экрана, у которого есть собственный источник питания.
Наличие встроенного аккумулятора в экране позволяет сильно экономить заряд батареек пульта управления.
В последнем случае данный момент никакой проблемы не вызывает. Действительно, не так сложно подключить экран при помощи USB-порта. Но вот с коптером таких проблем — огромное количество. Начать следует с того, что порт, в который подключается зарядное устройство, расположен очень неудачно.
Для более-менее качественной и удобной зарядки нужна или некая уникальная конструкция корпуса, или удлинитель для USB-порта. Вполне возможно снять аккумулятор и заряжать его отдельно, но вот крепление источника питания к корпусу летательного аппарата выглядит непрочным и ненадежным даже на внешний вид. Вполне вероятно, что через 20-30 попыток снять аккумулятор оно просто отломается.
Внешний вид
Визуально коптер выглядит достаточно неплохо. Пластик корпуса и остальных элементов приятен на ощупь и при ударах никаких проблем не возникает. Если не учитывать пропеллеры, о которых более детально будет рассказано ниже. Камера летательного аппарата встроена непосредственно внутрь корпуса и сравнительно неплохо защищена. Форма корпуса абсолютно стандартная и ничем особо не выделяется.
Декоративные элементы как таковые практически отсутствуют. Можно отметить только защитные решетки для пропеллеров, которые имеют нестандартную и достаточно привлекательную форму. На нижней стороне изделия есть отсек для аккумулятора. Он, в свою очередь, помещен в специализированный корпус, который должен обеспечивать удобную установку и лучшую защиту.
Такой подход не позволяет использовать любые источники питания кроме тех, которые предлагает производитель.
И если с защитой тут все сравнительно неплохо, то вот о затруднениях при установке источника питания уже было рассказано ниже. В нижней части этого аккумулятора расположен индикатор выбора текущего канала, а также небольшая клавиша включения и выключения изделия.
Производитель не дает возможности выбирать расцветку. Изделие доступно только в черном цвете, что не слишком положительно сказывается на популярности модели, учитывая ее достаточно высокую стоимость. В принципе, цвет достаточно универсальный, да и сам материал позволяет владельцу самостоятельно раскрасить изделие, если возникнет такое желание, но все равно хотелось бы иметь какой-то выбор.
Камера и экран
В целом, штатные камеры квадрокоптеров практически всегда не отличаются особым качеством. Обычно, если такая возможность есть, их заменяют на специально приобретаемые изделия или же дополняют другими камерами. Все это относится и к данной камере. О ней практически нечего рассказывать. Сравнительно неплохое качество съемки, относительно широкий угол обзора. На фоне большинства остальных элементов данной модели это достаточно неплохое изделие.
А вот экран, на который выводится изображение, оставляет желать лучшего. Начать следует с того, что у него вообще нет собственной подсветки и даже защиты от бликов. То есть, в темной комнате ничего не видно, потому что не хватает света, а в дневное время, на улице, ничего не видно, потому что слишком много света. Придется или самостоятельно оборудовать экран защитой и подсветкой или использовать его только тогда, когда освещение это позволит.
Характеристики товара:
- наименование компании-производителя: Eachine;
- модель коптера: E40G;
- частота работы пульта: 2,4 ГГц;
- частота работы экрана: 5,8 ГГц;
- разрешение съемки: 1280 на 720;
- время полета: около 8 минут;
- время зарядки: около 65 минут;
- дистанция управления: от 60 до 70 метров;
- дистанция передачи изображения: от 50 до 60 метров;
- аккумулятор для коптера: 520 мАч, 3,7В;
- батарейки для пульта: 4 штуки формата ААА;
- размеры квадрокоптера: 15 на 15 на 3,8 сантиметров;
- вес квадрокоптера: 71 грамм;
- цена на дату обзора: 4224 рубля.
Далее, у экрана абсолютно нет никаких настроек. Пользователь может только включить и выключить его, чего явно недостаточно. Кроме того, та информация, которая выводится на дисплей, не слишком понятна. Из более-менее нормальных элементов можно выделить только отображение уровня заряда экрана (что не очень то и нужно), а также иконки, указывающие на то, производится сейчас видеозапись или нет. Есть на экране ещё и достаточно полезная иконка, показывающая на уровень заряда источника питания коптера.
Но полезной ее можно назвать только условно, так как она некорректно работает. Уровень заряда практически всегда показывается как минимальный, и точно определить, когда батарейка сядет, практически невозможно. В остальном, если соблюдаются нормальные условия освещения, то изображение в реальном времени этот экран отображает достаточно стабильно и четко.
[total-poll id=»11395″]
Защита и шасси
Защитные функции коптера находятся на очень низком уровне. Защитные решетки, которые идут в комплекте, сами не ломаются. Однако, и защиты пропеллерам не предоставляют практически никакой. Внутренние элементы также выполнены не слишком качественно и регулярно возникают поломки от любых ударов, которые требуют ремонта. К счастью, обычно проблема оказывается в отсоединившихся контактах.
Отдельно нужно сказать о пропеллерах. Они очень хрупкие. В целом, это верно по отношению абсолютно к любому пропеллеру, но обычно их делают все же значительно прочнее и надежнее. У данной модели любое повреждение или падение автоматически обозначает, что один из винтов выйдет из строя. Причем, даже незначительные, казалось бы, сколы или легкие повреждения автоматически резко ухудшают управление коптером, которое и так далеко не на высоте.
Крепятся пропеллеры к квадрокоптеру тоже достаточно оригинальным способом. Мало того, что сама фиксация очень ненадежна, и в любой момент винт может просто отлететь, так ещё и каждый из них уникален и индивидуален. Нельзя поменять винты местами. В противном случае или Eachine E40G не будет слушаться управления, или вообще не взлетит.
На каждом пропеллере есть специальная пометка, и нужно заменять сломанный пропеллер только на точно такой же с идентичной пометкой (хотя визуально их отличить практически невозможно).
К счастью, в комплекте идут запасные винты, но их всего четыре (каждого вида по одной штуке). А учитывая то, как они быстро ломаются, придется сразу заказывать несколько дополнительных комплектов. Интересен тот факт, что данный момент вообще никак не упомянут в инструкции.
Ещё один важный элемент — шасси. Отдельного, съемного комплектующего такого типа вообще не предусмотрено. Но его роль выполняют специальные ножки-подставки в нижней части отсеков для двигателей. К сожалению, производитель почему-то решил сделать их поролоновыми, а не резиновыми, как обычно. Как следствие, они очень быстро рвутся, отклеиваются, покрываются грязью, и так далее.
Пульт управления
Начать тут нужно с источников питания. Пульт работает на батарейках формата ААА. То есть, они меньше, чем стандартные батарейки. В целом, особой проблемой это не является, но такой подход достаточно непривычен, да и уровень заряда в таких батарейках ниже, чем в стандартных, из-за чего менять их придется намного чаще.
Дальше идет крепление для экрана. В целом, к нему особых претензий нет, если не учитывать тот факт, что оно намертво закреплено на крышке для батареек. То есть, чтобы поменять батарейки, придется снимать все крепление вместе с этой самой крышкой, что не слишком удобно. Следующее, что заслуживает внимания — расстановка управляющих элементов. Привыкнуть к ней можно, но это достаточно сложно. Она несколько отличается от аналогичной системы управления в любой другой модели.
Решение об изменении положения базовых элементов управления не слишком удачно.
В основном — за счет расположения основных стиков управления. Для новичка это не будет играть особой роли, а вот опытный пользователь привыкать к такому будет долго. Настройка квадрокоптера очень сложна. Клавиши, которые отвечают за этот процесс, реагируют на действия оператора самым своеобразным образом. Понять, какая за что отвечает, можно только опытным путем, но и после этого настроить аппарат так, чтобы он нормально летал, будет крайне затруднительно.
А учитывая, что настройки «слетают» каждый раз, когда коптер падает, или у него отваливается (ломается) винт, работать с квадрокоптером становится буквально мучительно. Зато пульт достаточно прочный, неплохо и даже стильно выглядит (хотя подозрительно напоминает игровой джойстик для приставок, вплоть до расположения всех клавиш). На ощупь он приятен и если не учитывать трудности настройки, со своими функциями изделие справляется сравнительно неплохо.
Функции и возможности
Первое, что нужно сказать — аппарат хоть и ориентирован на полеты на открытой местности, но фактически для этого не приспособлен. Любое дуновение ветра автоматически уносит коптер в неизвестном направлении и вернуть его туда, куда нужно, бывает крайне трудно. А в некоторых случаях и вообще невозможно.
Устройство обладает возможностью летать в трех разных скоростных режимах. Но работают они не всегда корректно, а максимальная скорость вообще доступна только при полном заряде батареи. Да и то — не всегда. Есть стандартный режим headless, несколько облегчающий управление. К счастью, он работает стабильно.
Данный режим очень сильно помогает оператору справиться с не очень удобным и качественным управлением аппарата.
Также присутствует функция автоматического возврата к пульту. И она даже работает. Главное — убедиться, что на пути нет никаких препятствий, иначе последует столкновение и, скорее всего — поломка. Кроме того, при наличии ветра коптер может просто с ним не справится и не выполнить команду. Хотя пытаться все равно будет.
Перейти в магазин с квадрокоптерами
Подсветка
Это ещё один положительный элемент коптера. Подсветка у него очень яркая и интересная. При определенном желании можно устраивать даже ночные полеты. Только учитывая хрупкость конструкции, делать это лучше при таких условиях, когда врезаться во что-либо будет крайне сложно.
Цвет подсветки отличается в зависимости от ее расположения. То есть, задние огни горят одним цветом, а передние — другим. Это несколько облегчает оператору работу, позволяя более точно сориентироваться в пространстве.
[rwp-review id=»0″]
