Все предупреждения и инструкции касательно использования товара и его комплектующих необходимо внимательно изучить и учитывать при работе с устройством. Неправильное использование квадрокоптера может привести к повреждениям летательного аппарата, различных частных объектов или даже стать причиной получения травм как у оператора, так и у других живых существ или людей.
Данный товар не относится к игрушкам и является хобби для взрослых людей. Он сложен в использовании и требует особой внимательности и осторожности при использовании. Нельзя самостоятельно пытаться разобрать, улучшить, починить или как-либо ещё изменить конструкцию летательного аппарата без одобрения компании-производителя. Не рекомендуется использование людьми, чей возраст не достиг 14 лет.
Содержание:
Предупреждения
Работа с источниками питания
Пульт управления
Тестовый полет и настройка
Возможные проблемы и их решение
Общая информация
Перейти в магазин с квадрокоптерами
Предупреждения
Квадрокоптер не является игрушкой и потому есть целый ряд ограничений и предупреждений, которые обязаны учитываться оператором во время работы с устройством. Пользователь должен понимать, что за все, что сделает квадрокоптер, он будет отвечать. Если летательный аппарат повредит частную собственность, нанесет травмы или повреждения живым существам или что-либо подобное — в ответе будет его владелец/оператор.
Рекомендуется работать с коптером на открытой местности, как можно дальше от любых препятствий, большого скопления людей, посторонних объектов, и так далее. Нельзя пользоваться моделью в том случае, если часть ее деталей повреждена (даже если при этом сохраняется возможность поднять коптер в воздух и управлять им).
Мелкие царапины и трещины можно не учитывать.
Пульт управления всегда должен быть включенным, пока включена модель квадрокоптера, а после полета, когда все уже выключено, нужно дать деталям остыть, прежде чем продолжать с ними работу. Аккумуляторы после полета должны быть сняты и, при необходимости, поставлены на зарядку. Это поможет увеличить срок их службы.
Сам квадрокоптер и все его запасные части (особенно мелкие комплектующие, аккумулятор и зарядное устройство) нужно держать как можно дальше от маленьких детей и домашних животных. Так как аппарат не является водонепроницаемым, нужно избегать попадания на него влаги (дождь и снег входят в этот перечень). Все движущиеся детали всегда должны быть чистыми и сухими.
Размеры и вес:
- длина: 83 миллиметра;
- высота: 28 миллиметров;
- вес: 16 грамм;
- диаметр пропеллера: 65 миллиметров.
Крайне аккуратно нужно относиться к процессу зарядки источника питания. В противном случае возможны различные неполадки, сбои в работе, перегрев аккумулятора, самовозгорание и тому подобные проблемы. Нужно помнить, что аккумулятор, который заряжается, всегда должен быть под наблюдением, чтобы владелец в случае проблем мог успеть среагировать.
Нельзя заряжать поврежденные источники питания. Если они начинают слишком быстро и сильно греться или ясно видны другие варианты неисправности, поломки или повреждения, нужно немедленно отсоединить аккумулятор от зарядного устройства и утилизировать его в соответствии с правилами, принятыми в регионе проживания.
Эти правила могут отличаться в разных странах. Рекомендуется предварительно их изучить.
Допускается использование исключительно фирменных аккумуляторов или зарядных устройств, которые идут в комплекте или поставляются производителем отдельно. В противном случае возможны непрогнозируемые последствия самого негативного характера. Также аккумулятор должен заряжаться как можно дальше от легко воспламеняемых материалов в хорошо проветриваемом помещении.
Источник питания не должен храниться или заряжаться в ярко освещенной комнате или же, при большой или слишком низкой температуре. Рекомендуемая температура должна быть на уровне от +5 и до +49 градусов. Это касается также и переноски с транспортировкой (особенно на длительные дистанции). В случае, если температурный режим вынужденно нарушен, необходимо до момента использования товара дать ему нагреться до нужной температуры.
Работа с источниками питания
Перед тем, как начать заряжать источник питания квадрокоптера, нужно убедиться, что аккумулятор полностью исправен, хотя бы визуально. На нем не должно быть видимых повреждений, трещин и тому подобных элементов. Заряжать аккумулятор можно только тогда, когда он полностью остынет (достаточно, чтобы его можно было безопасно касаться голой рукой).
Зарядное устройство подключается к USB-порту компьютера или ноутбука. Только после этого к самому зарядному устройству подключается источник питания. Если горит красный светодиод на зарядке, значит аккумулятор заряжается. Если он не горит, значит зарядка завершена и источник питания может быть использован. Сразу после того как светодиод потухнет, нужно снять аккумулятор с зарядки.
Для пульта управления используются четыре стандартных, «пальчиковых» батарейки формата АА. Их можно приобрести в любом специализированном магазине. Рекомендуется брать качественные изделия от одного производителя. Пульт управления предупреждает о том, что уровень заряда в батарейке критически мал. Это происходит посредством мигания светодиода и звукового сигнала. Допускается использование аккумуляторов соответствующего типа и размера, однако их тоже рекомендуется выбирать одинаковые.
При дальнейшей зарядке нужно внимательно следить, чтобы случайно в зарядное устройство не попала обычная батарейка. Если не планируется сейчас использовать летательный аппарат, необходимо достать из него аккумулятор, так как в противном случае это может привести к полной разрядке источника питания, что сделает его непригодным для дальнейшего использования.
Пульт управления
По умолчанию, пульт управления, который поставляется в комплекте, привязываться к тому же квадрокоптеру, который идет с ним вместе. Однако, в некоторых условиях может потребоваться дополнительно или повторно привязать пульт управления к летательному аппарату. Сделать это можно достаточно просто, следуя указанной ниже инструкции. Главное — правильно выполнить все действия, так как только в таком случае получится требуемый результат.
Комплектация:
- квадрокоптер BLH 8700 — 1 штука;
- двигатели — 4 штуки (установлены);
- электроника летательного аппарата — 1 комплект (установлена);
- аккумулятор на 150 мАч — 1 штука;
- зарядное устройство с разъемом USB — 1 штука;
- пульт управления летательным аппаратом — 1 штука.
Первое, что нужно сделать — убрать аккумулятор из квадрокоптера. Потом, все регуляторы-триммеры на пульте должны быть выставлены на середину. Пульт необходимо выключить и стик управления газом опустить в самый низ. Далее, подключаем аккумулятор к квадрокоптеру. Должен загореться красный светодиод, указывающий на то, что процесс привязки инициализирован. Через некоторое время он сменится на голубой цвет. Это будет означать, что летательный аппарат готов к привязке.
Далее на пульте управления нужно нажать на левый стик управления и опустить его в самый низ, удерживая в таком положении до тех пор, пока не будет услышан длинный звуковой сигнал. Стик можно отпустить после этого.
Пульт издаст ещё один короткий сигнал и мигнет светодиодом. Это окончание процесса привязки. Теперь нужно просто выключить квадрокоптер, убрать аккумулятор и выключить пульт управления.
Производитель использует инновационную технологию датчиков, при помощи которых коптер автоматически определяет свое положение относительно горизонта и корректирует его.
Это позволяет оператору работать с летательным аппарат более надежно и безопасно. Триммеры позволяют корректировать поведение коптера. У данной модели при нажатии на такую клавишу каждый раз будет издаваться звук, по которому со временем можно будет определять текущие настройки.
Если пользователь дошел до конца вариантов настройки, раздастся несколько звуков подряд. Это значит что дальнейшее изменение в этом направление уже невозможно. Пульт управления также имеет два режима работы. В одном квадрокоптер реагирует на команды более плавно и аккуратно. Во втором реакция идет более резкая. Чтобы переключаться между режимами, нужно нажать на правый стик управления и отпустить его.
Никаких звуковых сигналов не будет, но разница в управлении будет чувствоваться сразу же.
Следует помнить, что по умолчанию при запуске пульт работает в первом, более безопасном режиме, даже если во время предыдущей сессии оператор переключал режим работы. Если оператор ещё не обладает достаточным опытом пилотирования, ему рекомендуется ознакомиться с базовыми функциями, которые становятся доступны при работе с пультом управления. Это поможет сделать первый полет более эффективным и качественным, а также сведет возможные аварии и повреждения коптера к минимуму.
КАРТИНКА СЛЕВА (Инструкция BLH8700-Manual-EN blade quad проста в понимании)
Левый стик управления отвечает за набор высоты и спуск летательного аппарата. Если потянуть стик управления вверх, то квадрокоптер взлет с поверхности и начнет набирать высоту.
Чем сильнее стик будет отклонен от центральной плоскости, тем выше будет скорость набора высоты. Опустив стик вниз, оператор заставит летательный аппарат спускаться. Таким образом обеспечивается также не только изменение уровня высоты, но и посадка на поверхность.
Этот же стик управления отвечает и за повороты квадрокоптера влево или вправо вокруг своей оси. Потянув стик влево, оператор заставит летательный аппарат крутится влево. Он будет крутиться до тех пор, пока стик удерживаться в нужном положении. Чем сильнее будет контроллер отодвинут от центра, тем быстрее будет обеспечиваться поворот. То же самое верное и по отношению к правым поворотам.
Правый стик управления отвечает за наклоны коптера в любом нужном направлении, в соответствии с тем, куда был наклонен сам элемент управления. К примеру, если направить его от оператора (вверх), то летательный аппарат наклонится вперед и начнет двигаться вперед. То же самое верно и по отношению к любому другому направлению движения. Следует привязывать положение пульта к носовой части летательного аппарата для простоты использования устройства.
[total-poll id=»10266″]
Тестовый полет и настройка
На квадрокоптере есть специальные светодиодные индикаторы, которые указывают на то, где находится его носовая и тыловая части. Белый свет указывает на «нос», а красный — на корму. Это помогает оператору лучше ориентироваться в управлении. Для того, чтобы подняться в воздух, необходимо потянуть левый стик управления вверх. Нужно дождаться, пока квадрокоптер взлетит на высоту примерно шести метров.
После этого следует аккуратными движениями элемента управления добиться стабильного удержания летательным аппаратом нужной высоты. При отсутствии должного опыта на это может уйти некоторое время и несколько попыток. Допускается удержание коптера на высоте немногим меньше или больше заданной, главное чтобы он висел в воздухе стабильно, не поднимался и не спускался.
Для регулировки может потребоваться использовать триммер уровня газа.
Теперь можно приступить к корректировкам положения коптера по горизонтали. Вполне вероятно, в процессе выполнения указанного выше задания, оператор мог столкнуться с такой проблемой, что летательный аппарат постепенно дрейфует в каком-либо направлении, хотя по высоте остается примерно на одном и том же уровне. В этом случае придется корректировать работу квадрокоптера при помощи триммеров.
Если летательный аппарат постепенно вращается налево или направо, это можно исправить при помощи использования триммера руля направления. В зависимости от того, в каком направлении крутится летательный аппарат, и нужно нажимать на триммер. Если квадрокоптер дрейфует вперед или назад (относительно своей носовой части), нужно использовать триммер руля высоты примерно тем же образом, что и указанный выше триммер.
В том случае, если проблема заключается в самопроизвольном движении влево или вправо относительно расположения носа устройства, нужно использовать для корректировки положения летательного аппарата триммер элеронов. В конечном результате, квадрокоптер должен стабильно висеть на одном месте и на одной высоте без дополнительной регулировки положения оператором. Настройку нужно делать при безветренной погоде или в большом закрытом помещении.
После того, как все настройки завершены, и коптер стабильно висит на одном месте (допускаются незначительные отклонения), оператор должен попробовать саму систему управления. Нужно попробовать поднять и опустить летательный аппарат, развернуть его, направить вперед, назад, влево и вправо. Рекомендуется за раз направлять коптер только в одном направлении и после этого возвращать обратно, на исходную позицию, чтобы более точно понять все особенности управления.
Рекомендуется продолжать тренироваться таким образом до тех пор, пока оператор точно не будет чувствовать все движения летательного аппарата.
Помнить следует ещё о двух моментах. Так, любые повреждения, которые были получены квадрокоптером при падении или ударе о разные объекты в полете не являются гарантийным случаем. Кроме того, чтобы двигатели прослужили максимально долго, рекомендуется между каждым сеансом полета давать им остыть. Если уровень заряда аккумулятора начинает заканчиваться, автоматически будет подаваться меньше мощности на двигатели, в результате чего коптер будет постепенно снижаться.
Если такое начало происходить, рекомендуется немедленно прекратить использование устройства, приземлить его и достать аккумулятор. Его нужно поставить на зарядку, так как длительное время нахождения на маленьком уровне заряда может привести к тому, что источник питания потеряет свои свойства и перестанет быть пригодным к дальнейшему применению.
Возможные проблемы и их решение
Если стик управления уровнем газа не отвечает, скорее всего проблема кроется в том, что он слишком высок или же что триммер уровня газа находится на максимальном уровне. Для решения проблемы необходимо сбросить настройки данного стика управления, а также выставить триммер уровня газа на минимальный уровень.
Если после подключения аккумулятора ничего не происходит и возникает запах паленого, значит источник питания подключен с неправильной полярностью. Придется заменить плату 3 в 1 и установить аккумулятор правильно. Если на пульте управления мигают светодиодные индикаторы, и квадрокоптер никак не реагирует на действия оператора, то тут могут быть три варианта проблем.
Первый вариант заключается в возможности слишком близкого нахождения пульта управления возле летательного аппарата. Нужно выключить пульт управления, отключить и снова подключить аккумулятор коптера и убрать пульт на большее расстояние от летательного аппарата.
После этого нужно будет произвести повторную привязку пульта управления к квадрокоптеру. Второй вариант заключается в неправильной привязке. Нужно будет повторить процесс привязки пульта управления к летательному аппарату заново. Последний возможный источник проблемы — помехи.
Если квадрокоптер или пульт управления находится слишком близко к большому металлическому объекту, любому источнику сильных помех или другому пульту управления, то рекомендуется отдалиться от указанных объектов и повторить попытку соединения.
В том случае, если привязка пульта к квадрокоптеру гарантировано прошла успешно, а пульт все также продолжает мигать, и коптер никак не реагирует на действия оператора, то тут есть ещё целый ряд возможных проблем. Первая из них — меньше 5 секунд прошло с момента включения пульт и до включения летательного аппарата. Справится с проблемой просто — не выключая пульт, нужно отсоединить и вновь подсоединить аккумулятор летательного аппарата.
Некоторые, мелкие неполадки в подключении пульта к коптеру решаются таким же самым образом.
Также, возможно, источники питания в квадрокоптере или пульте управления практически полностью разряжены. Рекомендуется проверить уровень заряда, заменить источники питания (или зарядить их) и повторить процедуру. Последней, достаточно распространенной среди неопытных пользователей проблемой является падение коптера сразу после взлета или вообще невозможность взлететь.
Такое происходит, если установить пропеллеры летательного аппарата неправильным образом. Нужно будет просто поставить их правильно и повторить попытку взлета. Если возникают какие-либо ещё проблемы, которые не связаны напрямую с действиями оператора, повреждениями летательного аппарата и так далее, необходимо связываться со службой поддержки пользователей производителя данной модели.
Перейти в магазин с квадрокоптерами
Общая информация
Устройство не имеет возможности производить помехи, которые могли бы чему-либо навредить. В то же время, аппарат принимает все помехи, включая те, которые могут привести к неправильной работе изделия. Пульт управления, используемый для работы с квадрокоптером, работает на частотах в диапазоне от 2,400 и до 2,4835.
Товар не относится к изделиям, которые подлежат переработке по стандартной схеме (особенно это касается аккумулятора). Рекомендуется сдавать неисправные комплектующие в специальные точки сбора подобных товаров. Это поможет избежать неправильной переработки изделия, благодаря чему будет затрачено меньше ресурсов.
[rwp-review id=»0″]
