Инструкция для квадрокоптера Syma X8HC — полезный документ. Она описывает все особенности, возможности и способности этого летательного аппарата. Инструкция будет полезна как новичкам, так и опытным пользователям, которые ранее не имели дела с подобными моделями. Инструкция учитывает все возможные проблемы, однако ориентирована только на данную модель коптера без самодельных дополнений, которые производитель не приветствует и ответственности за работу летательного аппарата после таких изменений нести не может.
Содержание:
Базовые особенности
Техника безопасности
Описание пульта управления
Экран на пульте
Защитные решетки
Ножки-подставки
Камера
Управление коптером
Подготовка
Функции
Аккумулятор
Пропеллеры
Основные проблемы
Базовые особенности
Конструкция данного летательного аппарата такова, что он способен выдерживать достаточно серьезные внешние повреждения. При этом устройство все ещё аэродинамическое и способное летать даже при сравнительно сильном ветре. Благодаря комбинации этих особенностей данный квадрокоптер отлично подходит как для полетов на открытой местности, так и для работы в условиях ограниченных помещений с большим количеством препятствий.
Сам корпус выполнен по модульной схеме, благодаря чему все комплектующие могут быть установлены очень легко и просто, при минимуме усилий, практически без инструментов и в специально подготовленные для этого разъемы. Как следствие, заменять многие части квадрокоптера можно очень легко на новые, точно такие же. Никакая дополнительная подгонка и обработка элементов не потребуется. Кроме всего прочего, у летательного аппарата есть множество полезных функций, о которых детальнее будет рассказано ниже.
Техника безопасности
В связи с тем, что в конструкции летательного аппарата активно используются мелкие детали различного типа, изготовленные из разных материалов (в основном — пластик), рекомендуется держать само устройство и все его комплектующие элементы в таких местах, куда не смогут добраться маленькие дети и домашние животные. В противном случае они могут проглотить мелкие детали с непредсказуемыми последствиями или, в лучшем случае, просто поломать хрупкие элементы конструкции летательного аппарата.
Мощность работы двигателей устройства настолько велика, что без должного опыта оператор может не справиться с управлением. Для решения этой проблемы первые несколько раз рекомендуется летать очень аккуратно, медленно, лишь немного воздействуя на элементы управления коптера. Постепенно появится понимание чуткости устройства, станет понятна его реакция на действия оператора, и можно будет увеличивать сложность управления. Такой подход позволит сохранить устройство в целости и защитит окружающих людей и объекты от повреждений.
Опыт — один из самых важных факторов для качественной работы с такими устройствами.
После окончания полетов необходимо сначала отключать питание пульта управления и только потом — самого летательного аппарата. Сами источники питания следует хранить и заряжать как можно дальше от любых источников тепла, начиная от простых электрических лампочек и заканчивая газовыми плитами, батареями центрального отопления и даже прямыми солнечными лучами. В противном случае аккумуляторы могут выйти из строя, воспламениться или даже взорваться.
Во время полетов следует удерживать летательный аппарат на расстоянии не менее 2 или 3-х метров от любых объектов и живых существ. Этой дистанции будет достаточно для того, чтобы успеть избежать столкновения, что поможет минимизировать шанс нанесения травм живым существам, а также любым объектам частной собственности. В противном случае ответственность за такие повреждения и травмы будет нести непосредственно сам оператор.
Комплектация товара:
- летательный аппарат — 1 штука;
- пульт дистанционного управления — 1 штука;
- пропеллеры — 1 комплект;
- инструкция пользователя — 1 штука;
- отвертка — 1 штука;
- защитная решетка — 1 штука;
- карта памяти — 1 штука;
- устройство для чтения карты памяти — 1 штука;
- камера — 1 штука;
- ножки-подставки — 1 комплект;
- зарядное устройство — 1 штука;
- аккумулятор — 1 штука;
- крепления — 1 комплект.
В то время, когда устройством будут управлять лица, не достигшие совершеннолетия, в непосредственной близости от них обязано находится взрослое лицо, способное в самое короткое время вмешаться в процесс управления, перехватить контроль над коптером, и так далее. После окончания полетов аккумулятор коптера от компании Syma и батарейки пульта управления рекомендуется доставать из летательного аппарата и из пульта. Это поможет сохранить их работоспособность на более долгий срок.
Аппарат не обладает защитой от воздействия влаги, так что следует избегать попадания на него воды, падения в воду, влажной уборки устройства, и так далее. Квадрокоптер нужно и можно протирать, избавляясь от грязи и пыли, но только сухой и чистой тканью. Также рекомендуется регулярно производить проверки устройств с целью выявления возможных проблем, трещин, царапин, повреждений, сколов и тому подобных факторов, которые хотя бы в теории могут повлиять на процесс управления изделием.
Описание пульта управления
Пульт управления у этого устройства практически полностью стандартный. Это квадратное изделие, на верхней части которого предусмотрена производителем ручка для переноски пульта и антенна. На верхней боковой поверхности находятся две клавиши. Одна, правая, если смотреть на лицевую часть устройства, отвечает за активацию режима переворотов. Вторая, левая клавиша может изменять скорость перемещения летательного аппарата а также она отвечает за активацию режима «headless».
На центральной части лицевой стороны находится, если смотреть сверху вниз, светодиодный индикатор, указывающий на текущее состояние пульта, клавиша выключения и включения, а в самом низу — сравнительно большой экран, на котором пользователю выдается техническая информация. Следует отметить, что этот экран не отображает видео с камеры и является вспомогательным элементом, способным несколько облегчить пользователю процесс управления.
Левая и правая части лицевой стороны пульта зеркально отображены и полностью копируют друг друга, благодаря чему достигается удобная для использования симметричность. Так, каждая из сторон состоит из стика управления и двух триммеров вокруг него. Правый стик используется для того, чтобы наклонять коптер во время его нахождения в воздухе в нужную сторону. Это обеспечивает движение аппарата в нужном направлении. Рядом с ним находятся два триммера, при помощи которых может производиться тонкая настройка поведения квадрокоптера.
Левый стик отвечает за набор высоты, спуск, приземление, а также за вращение устройства вокруг его оси. Рядом также находятся два триммера, но только один из них, нижний, отвечает за настройку аппарата, а правый триммер является системой управления камерой, активируя режим видеосъемки и создания снимков в зависимости от действий оператора. С обратной стороны устройства находится пластиковая крышка, которая закрывает отсек для батареек.
Туда нужно вставлять ровно четыре батарейки формата АА, и делать это нужно строго определенным образом. Правильность размещения указана непосредственно в самом отсеке, а также, посмотреть ее можно на изображении выше. Для обеспечения лучшего качества работы пульта, рекомендуется использовать только качественные батарейки от одного производителя с примерно одинаковым уровнем заряда. Как следствие, менять или устанавливать их лучше всего сразу всем комплектом.
Экран на пульте
Как уже было сказано выше, на пульте управления располагается экран с полезной для пользователя информацией. Все его элементы интерфейса можно условно разделить на отдельные части, каждая из которых имеет собственный функционал и отображает определенные данные. Так, если смотреть на изображение ниже, то элементы под цифрами от 1 и до 3 — это индикаторы, указывающие на тонкую настройку устройства. Нижние два показывают изменения настройки вращения коптера, а также его бокового перемещения.
Правый, боковой индикатор, показывает настройку перемещения вперед или назад относительно расположения носовой части устройства. Левый аналогичный индикатор не имеет никакой функции и присутствует на экране только в качестве декоративного элемента и чтобы сохранять симметрию расположения элементов интерфейса. Под цифрами 4 находятся элементы, которые отображают выбранную скорость перемещения устройства. Они одинаковы с двух сторон экрана.
Элементы под цифрами от 5 и до 8 показывают выбранное направление движения устройства, а выше них находятся элементы под номерами 9-10, которые показывают, в какую сторону и с какой скоростью вращается квадрокоптер на данный момент. В верхней правой части экрана, под цифрой 11 есть две буквы «H» и «L». Они указывают на выбранный режим скорости устройства. Если горит только первая буква, то активирован режим высокой скорости. Если только вторая — то используется режим низкой скорости, активный по умолчанию.
Элемент под цифрой 12 в виде батарейки показывает уровень заряда аккумулятора, а под цифрой 13 находится элемент отображения выбранного режима управления. Всего их два — для левшей и для правшей. Фактически, друг от друга они практически не отличаются, за исключением того, что все элементы управления на пульте зеркально отображены. Последний элемент управления под цифрой 14 показывает текущий уровень сигнала. Чем он выше, тем лучше будет управляться устройство.
Защитные решетки
В комплекте с летательным аппаратом поставляются четыре защитные решетки, по одной для каждой выступающей части. Для того, чтобы установить эти решетки, сначала нужно найти и убрать декоративную заглушку, расположенную в боковой части выступающего конструктивного элемента, в котором расположен двигатель, как это показано на левом изображении выше. Далее, внутрь образовавшегося паза следует вставить защитную решетку настолько плотно, насколько это возможно.
Когда решетка установлена, снизу нужно зафиксировать ее при помощи креплений, которые также поставляются в комплекте. Защитные решетки имеют две функции. Они защищают летательный аппарат вообще и пропеллеры в частности от повреждений, который могут быть нанесены в результате падения или столкновения. Кроме этого, они также ограждают окружающих и объект от возможных повреждений, которые могут быть нанесены быстро вращающимися пропеллерами. Особенно актуально это в замкнутых помещениях.
Ножки-подставки
В нижней части летательного аппарата расположены специальные разъемы, в которые могут быть установлены ножки-подставки, идущие в комплекте. Рекомендуется использовать их всегда, когда используется камера, так как в противном случае устройство будет на земле находиться на самой камере, что не лучшим образом скажется на ее сроке службы и качестве работы. Как уже сказано выше, для того чтобы установить ножки, их нужно засунуть в предусмотренные для этого отверстия.
После этого нужно зафиксировать ножки при помощи креплений, идущих в комплекте. Ножки способны обеспечивать стабильность положения коптера на горизонтальной поверхности, а также они могут дать небольшую степень защиты камеры от ударов, повреждений, падений и любых других подобных вариантов воздействия. На полетные качества, время полета и другие характеристики летательного аппарата такие ножки, в отличие от защитных решеток, практически не влияют.
Камера
Установка камеры должна начинаться с установки в нее карты памяти. Для этого в изделии предусмотрен специальный разъем. После этого камера устанавливается в нижней части квадрокоптера, как это показано на изображении выше. После установки на корпусе устройство можно подключать к летательному аппарату посредством предусмотренного производителями кабеля и подходящего для него разъема.
Снять камеру можно практически таким же самым способом, но в обратном порядке. Нужно отключить камеру, потянуть за кнопку фиксатора и снять камеру с корпуса. После этого из нее можно достать карту памяти. Следует помнить, что все процедуры должны производиться исключительно тогда, когда квадрокоптер полностью выключен. В противном случае подключение произвести будет невозможно.
При попытке подключения штекер будет просто блокироваться, что физически не даст возможности подключить камеру.
После того, как камера полностью установлена и подключена, можно включать летательный аппарат. Если светодиоды загорелись ровным зеленым светом, значит процесс подключения выполнен правильно, и все работает так, как это и должно быть. Если светодиоды не горят, значит в камеру не установлена карта памяти. Для работы с камерой следует использовать триммер, который расположен справа от левого стика управления на пульте (в модификации для правшей).
Если поднять триммер вверх, будет произведен одиночный звук, и светодиоды моргнут. Это будет указывать на то, что снимок сделан успешно. Если опустить триммер вниз, будет произведен двойной звуковой сигнал, после чего светодиоды начнут мигать. Это указывает на то,что видеосъемка началась. Когда потребность в ней отпадет, следует повторить процедуру, после чего светодиоды вернутся к своему нормальному состоянию (при условии отсутствия других проблем).
Управление коптером
Основное управление летательным аппаратом осуществляется при помощи стиков. Для первых полетов, а также для настройки устройства рекомендуется выбрать тихое, безветренное место, вдали от любых объектов, включая сюда деревья, линии электропередач и тому подобные элементы. Если поднять левый стик управления вверх, квадрокоптер поднимется в воздух. Чем сильнее будет отклонение от центра, тем быстрее будет набирать высоту летательный аппарат. То же самое верно и в обратном направлении.
Если опустить стик вниз, аппарат начнет терять высоту. В данном случае следует действовать стиком очень аккуратно, так как если опустить его слишком резко, коптер начнет очень быстро снижаться и может удариться о поверхность, результатом чего станут повреждения устройства. Если отклонить тот же стик управления вправо или влево, устройство начнет вращаться вокруг своей оси до тех пор, пока положение контроллера не будет возвращено к центральному значению. Чем больше будет отклонение — тем быстрее будет вращение.
Правый стик управляет уровнем наклонов аппарата, за счет чего обеспечивается перемещение устройства в том или другом направлении. Как и в предыдущем случае, чем сильней будет отклонение стика от центрального положения, тем быстрее будет перемещаться летательный аппарат в горизонтальной плоскости.
Только управлением аппарат не ограничивается. Его также приходится периодически настраивать, для чего используются триммеры, расположенные на пульте. Как уже было сказано выше, для того, чтобы процесс настройки был произведен максимально эффективно и качественно, следует выбрать место для полетов, в котором будет отсутствовать ветер и любые препятствия хотя бы в ближайшем окружении.
Если летательный аппарат перемещается вперед или назад, нужно использовать триммер, расположенный слева от правого стика управления. Направление движения в данном случае определяется по носовой части коптера. Чтобы выровнять положение устройства, следует двигать триммер в обратном направлении. К примеру, если он двигается вперед, то триммер нужно сдвигать назад и наоборот. Точно такая же ситуация с настройкой квадрокоптера, если тот начинает самостоятельно двигаться боком.
Чтобы выровнять аппарат, следует подвинуть триммер, расположенный ниже правого стика управления в нужном направлении. Также как и в предыдущем случае, если коптер летит левым боком вперед, то нужно двигать триммер вправо и наоборот. Если устройство самостоятельно вращается вокруг своей оси, нужно использовать триммер, расположенный снизу левого стика управления. Он используется аналогичным образом — если вращение идет в левую сторону, нужно двигать триммер вправо и наоборот.
Подготовка
Процедура подготовки летательного аппарата ко взлету не отличается особой сложность, но все нужно делать последовательно и правильно. Подразумевается, что к началу процедуры батарейки в пульт управления установлены, как это указанно выше. Так, пульт управления нужно включить. После этого аккумулятор квадрокоптера подключается к кабелю и вставляется в специальный отсек внутри корпуса. Отсек нужно закрыть пластиковой крышкой до щелчка и убедиться, что он самостоятельно не раскроется.
Когда процесс подключения и установки завершен, на пульте управления нужно поднять левый стик (в модификации для правшей) в максимально верхнюю позицию. Сразу после этого его необходимо опустить в максимально нижнюю позицию. Если все сделано правильно, светодиодный индикатор перестанет мигать и начнет светиться ровно. Есть ещё один вариант, как можно подготовить квадрокоптер к полету. Так, стики управления нужно свести под углом в 45 градусов вниз и друг к другу. Эффект будет точно такой же.
Разницы между данными возможностями нет никакой, но некоторым пользователям удобно запускать аппарат разными способами.
Выключить аппарат можно или точно таким же образом, или же опустить левый стик управления строго вниз примерно на 2-3 секунды. После этого вращение пропеллеров прекратиться, и аппарат будет полностью подготовлен к дальнейшему отключению, вытаскиванию аккумулятора и так далее.
[total-poll id=»16029″]
Функции
У квадрокоптера есть множество полезных функций, которые значительно облегчат работу оператора. Начать следует с функции защиты от разрядки аккумулятора. Когда уровень заряда в источнике питания будет приближаться к минимально допустимому значению, устройство начнет мигать светодиодами, и при этом аппарат начнет постепенно снижаться. Станет недоступен режим совершения переворотов и так далее. Рекомендуется сразу же приземлить устройство и зарядить аккумулятор или же заменить его на другой, заряженный.
Следующей важной защитой станет специальная система, при которой аппарат принудительно останавливает вращение пропеллеров в том случае, если устройство где-то застряло или упало. Такой подход позволяет сохранить целостность лопастей и облегчить оператору работу по возобновлению полета. Кроме этого, есть возможность автоматически выставить датчик уровня коптера. Для этого устройство нужно поместить на максимально ровную поверхность. После этого нужно свести в правый нижний угол под углом 45 градусов оба стика.
В таком состоянии стики нужно удерживать на протяжении от 2 до 3 секунд, после чего индикатор начнет быстро мигать и после этого будет светиться как обычно. Есть у устройства и функция переворотов. Ее можно активировать при помощи клавиши, которая находится на верхней боковой поверхности пульта управления справа. После одного нажатия аппарат начнет переворачиваться на 360 градусов в любом заданном пользователем направлении. Оно задается при помощи правого стика управления, который меняет свои функции.
Отключается такой режим точно так же, как и включается. Следует помнить, что устройство намного эффективнее и качественнее выполняет перевороты при полном заряде аккумулятора, а кроме того, выполнять их крайне не рекомендуется на высоте менее, чем 5 метров. Аппарат может просто не успеть перевернуться обратно при выполнении такого маневра, если высота будет меньше. Как результат — он упадет на землю и получит повреждения.
Последняя важная особенность — режим «headless». В нем аппарат перестает привязываться к носовой части во время управления и полетов и начинает привязываться к пульту управления и непосредственно самому оператору. Так работать с коптером получается намного удобнее, однако при этом теряются некоторые возможности квадрокоптера. Данный режим рекомендуется для новичков или в случае потери управления. В остальных случаях все же лучше работать с классическим вариантом управления.
Аккумулятор
Для того, чтобы заменить аккумулятор, следует сначала выключить питание летательного аппарата. Потом нужно открыть пластиковую крышку отсека, в котором требуемый источник питания и находится. От него нужно отсоединить кабель и достать аккумулятор. После этого вставляется новый, и процедура повторяется в обратном порядке: подключается кабель к новому аккумулятору, закрывается крышка и включается летательный аппарат.
Во время зарядки аккумулятора необходимо достать его из отсека в квадрокоптере. Потом нужно подсоединить к зарядному устройству и только после этого подключить устройство к электросети посредством самой обычной розетки. Если горит красный светодиод — батарея разряжена и готова к зарядке. Если горит зеленый — идет процесс зарядки аккумулятора. Если ничего не горит — батарея уже полностью зарядилась и готова к использованию.
Аппарат на одной зарядке летает около 9 минут. При этом на зарядку источника питания уйдет около 200 минут. Все это время не рекомендуется оставлять зарядное устройство и аккумулятор без присмотра. Нештатные ситуации бывают редко, но лучше иметь возможность вовремя среагировать на возможное возгорание или взрыв аккумулятора. Производить зарядку следует в сухом и отлично проветриваемом помещении.
Запрещено заряжать аккумулятор до того момента, как он остынет после использования. Когда температура изделия стала на уровне комнатной, можно начинать зарядку. Крайне не рекомендуется использовать самодельные или не фирменные зарядные устройства любого типа, насколько бы качественными или удобными они ни были. Следует помнить, что при длительном хранении уровень заряда аккумулятора может постепенно падать. То есть, может потребоваться его дополнительная зарядка.
Пропеллеры
Для того, чтобы снять пропеллер, сначала нужно открутить верхний декоративный колпачок, который попутно выполняет дополнительную функцию фиксации пропеллера на двигателе. Выкручивается он, как показано на изображении выше, против часовой стрелки. После этого необходимо провернуть пластиковый белый фиксатор, также против часовой стрелки, примерно на 90 градусов. Появится возможность снять этот фиксатор, после чего уже можно будет снять и сам пропеллер.
Установка его же (или другого, нового) производится в обратном порядке. Сначала надевается пропеллер, после чего сверху он фиксируется при помощи пластикового крепления, куда, в свою очередь, вставляется небольшой стальной штырь, и это крепление проворачивается по часовой стрелке примерно на 90 градусов. Только после всего этого по часовой стрелке сверху накручивается декоративная заглушка.
Основные проблемы
Если квадрокоптер не отвечает на команды оператора, есть три основные причины, из-за чего это может происходить. Может сесть аккумулятор в квадрокоптере, разрядиться батарейки в пульте управления или же случайным образом у коптера и у пульта управления выбраны разные каналы. Следует проверить уровень заряда в аккумуляторе и батарейках. Поменять их при необходимости. Если не помогает — сменить канал управления.
Возможна такая ситуация, при которой квадрокоптер реагирует на действия оператора с задержкой или не полностью. Тут есть уже два возможных варианта — сели батарейки в пульте управления, но ещё не полностью или же в выбранном месте полетов присутствуют сильные помехи для радиоуправления. Рекомендуется заменить батарейки в пульте, и если это не поможет — сменить место полетов на другое, более спокойное в плане наличия помех.
