Для того, чтобы получить полное представление о работе с квадрокоптером Syma X8G, нужно изучить инструкцию. В ней представлено описание всех особенностей устройства, описаны его функции и возможности, предлагается описание управления, а также предостережения, которые следует учитывать при работе с аппаратом. Инструкция – очень полезный документ, особенно для новичков, который способен дать все нужные знания, тем самым существенно облегчив дальнейшее освоение летательного аппарата.
Содержание:
Базовые особенности
Техника безопасности и обслуживание
Описание пульта управления
Экран на пульте управления
Работа с камерой аппарата
Установка защитных решеток
Установка ножек-подставок
Управление квадрокоптером
Настройка коптера
Подготовка к полету
Описание функций устройства
Работа с аккумулятором
Установка пропеллеров
Возможные проблемы и их решение
Базовые особенности
Конструкция аппарата разработана таким образом, что он одновременно получил и высокую прочность, при помощи которой устройство смогло бы без особых проблем переживать падения со сравнительно большой высоты и разные типы ударов о препятствия или объекты. Кроме всего прочего, изделие выполнено максимально обтекаемым, а его форма помогает бороться с воздействием ветра, что существенно облегчает процесс управления и упрощает работу с квадрокопотером на открытой местности.
Кроме этого, активно используется модульная схема сборки, которая позволяет просто и быстро устанавливать различные дополнительные и вспомогательные приспособления в соответствующие разъемы, без использования дополнительных вариантов крепления и специальных инструментов. Производитель предупреждает, что все изменения, которые могут вноситься пользователем в конструкцию самостоятельно и без согласования с компанией, вносятся им на собственный риск. Производитель не может нести за них ответственности.
Техника безопасности и обслуживание
В конструкции квадрокоптера Syma X8G активно используются различные мелкие элементы, которые следует держать как можно дальше от домашних животных и маленьких детей. Собственно, как и сам квадрокоптер. В лучшем случае они могут просто поломать устройство. В худшем – могут проглотить мелкие элементы, что грозит многочисленными и негативными последствиями, которые крайне сложно спрогнозировать.
Управление летательным аппаратом достаточно чуткое, из-за чего при первых полетах рекомендуется работать стиками управления очень медленно и осторожно, чтобы избежать возможных ударов, падений, повреждений, нанесения травм, повреждения частной собственности других людей, и так далее. После окончания полета рекомендуется отключать сам аппарат и пульт его дистанционного управления, после чего лучше достать из них аккумулятор и батарейки, так как в противном случае они могут начать разряжаться слишком быстро.
При слишком низком уровня заряда аккумулятора дальнейшее его использование может быть невозможным.
Указанные источники питания запрещается хранить рядом с любыми источниками тепла. Включая сюда как обычные батареи центрального отопления, так и открытый огонь из каминов, газовых плит, и так далее. В идеале, батареи и аккумулятор должны храниться в труднодоступных для детей, сухих местах, подальше от прямых солнечных лучей, и так далее. Во время полета квадрокоптера не рекомендуется приближать его менее чем на 2 или 3 метра к любым объектам, людям, детям и другим живым существам во избежание повреждений и травм.
Если летательным аппаратом будет управлять несовершеннолетний человек, требуется, чтобы рядом с ним находился взрослый, способный активно вмешаться в процесс управления в случае возникновения возможных проблем. Кроме всего прочего, следует учитывать тот факт, что батарейки пульта управления не являются аккумуляторами (хотя аккумуляторный тип также можно использовать). Как следствие, батарейки нельзя пытаться заряжать, это может стать причиной возможных проблем.
Комплектация товара:
- летательный аппарата – 1 штука;
- пульт управления – 1 штука;
- инструкция по эксплуатации – 1 штука;
- отвертка – 1 штука;
- пропеллеры – 1 комплект;
- сетевой кабель – 1 штука;
- аккумулятор – 1 штука;
- устройство для чтения карт памяти – 1 штука;
- фиксатор для камеры – 1 штука;
- камера – 1 штука;
- карта памяти – 1 штука.
Для очистки коптера рекомендуется использовать только чистые и сухие куски ткани. Так как летательный аппарат не защищен от воздействия влаги, попадание воды внутрь корпуса может привести к выходу из строя внутренних электронных компонентов. И последнее, что следует учитывать – регулярно нужно проводить хотя бы поверхностный осмотр квадрокоптера с целью обнаружения любых повреждений, трещин и тому подобных элементов. Своевременная замена поврежденного компонента обойдется дешевле, чем починка всего коптера в случае падения.
Описание пульта управления
Пульт управления визуально вполне стандартный. В верхней части находится антенна и рукоятка, при помощи которой оператор может переносить пульт в любом нужном направлении. Ниже, на центральной части лицевой стороны расположен светодиодный индикатор, который показывает текущее состояние пульта. Ещё ниже расположен переключатель включения и выключения изделия. Самая нижняя часть пульта занята сравнительно небольшим экраном, который выдает полезную для пользователя информацию. О нем более детально будет рассказано ниже.
На верхней боковой поверхности пульта управления находятся две клавиши. Левая отвечает за изменение скорости перемещения аппарата. Всего доступно два скоростных режима, быстрый и медленный. О них также будет рассказано ниже. Кроме того, эта же клавиша активирует режим «headless» при помощи которого оператор больше не должен привязываться к расположению носовой части летательного аппарата. Правая кнопка активирует режим переворотов.
Все клавиши пульта нажимаются очень легко, просто и приятно.
На левой и правой сторонах лицевой части пульта находятся два стика управления. Левый отвечает за подъем аппарат в воздух, снижение, приземление, а также развороты устройства вокруг его оси. Правый стик наклоняет летательный аппарат в любом заданном пользователем направлении. Рядом с каждым из них находится по два триммера. Большая их часть используется для настройки поведения летательного аппарата в воздухе, а одна, расположенная справа от левого стика, активирует режим съемки или создает снимок при помощи камеры аппарата.
С обратной стороны устройства находится отсек для батареек, который закрывается при помощи обычной, стандартной пластиковой крышки. В отсек входит четыре батарейки. Рекомендуется использовать только батарейки от одного производители примерно с одинаковым уровнем заряда. Также следует отметить, что размещать батарейки нужно правильным образом. Внутри отсека находятся пометки, которые помогут это сделать правильно, и можно ориентироваться на изображение ниже.
Экран на пульте управления
Как уже было сказано выше, вся нижняя часть пульта управления занята экраном, на который выводится самая разная информация, но не изображение с камеры летательного аппарата. Ниже расположено изображение, на котором цифрами помечены все элементы интерфейса. Под цифрами от 1 и до 3 находятся элементы, указывающие на текущий уровень тонких настроек поведения квадрокоптера при помощи триммеров. Следует учитывать, что при каждом новом включении пульта отметки сохраняться не будут и будут располагаться по центру.
Элементы интерфейса под цифрами от 4 и до 7 указывают на то, какой на данный момент у летательного аппарата уровень наклона в ту или иную сторону, а цифры 8 и 9 указывают, разворачивается ли сейчас коптер влево или вправо. Элемент под цифрой 10 – это указатель того, какой скоростной режим сейчас выбран. Если горит буква H, значит выбрана высокая скорость перемещения. Если же горит L, то выбрана низкая скорость перемещения. Элемент под цифрой 11 указывает на текущий уровень заряда батареи.
Тут подразумеваются те источники питания, которые устанавливаются в пульт управления.
Элемент под цифрой 12 – это указатель того, какой формат управления пульта сейчас используется. Всего их два. Один классический, описанный выше, который используется большинством людей, привыкших больше полагаться на правую руку. Второй используется левшами. Он практически идентичен стандартному режиму за исключением того, что все элементы управления зеркально отображены с одной стороны пульта на другую. То есть, левый стик выполняет функции правого и наоборот.
Цифра 13 показывает существующее на данный момент качество связи с летательным аппаратом. Остальные элементы интерфейса не играют никакой роли и находятся там только для красоты или для симметрии.
Работа с камерой аппарата
Камера квадрокоптера устанавливается в специальное крепление, которое уже, в свою очередь, фиксируется на нижней части летательного аппарата. Для этого сначала нужно засунуть камеру в это крепление. Зафиксировать ее там при помощи специального рычага и убедиться, что она не выпадает от тряски. После этого нужно подключить к камере штекер электропитания и установить само крепление с камерой в пазы, расположенные снизу летательного аппарата так, чтобы она смотрела строго вперед.
Только после этого можно подключать камеру к квадрокоптеру. Снимается устройство точно таким же образом, но в обратном направлении. Нужно отключить камеру от коптера, снять крепление и отключить кабель питания от камеры. Далее нужно при помощи рычага, расположенного на креплении, освободить камеру и достать ее. Все это запрещается делать при включенном летательном аппарате. Он должен быть выключен.
После того, как камера полностью установлена, можно включать квадрокоптер. После этого на камере должен начать мигать красный светодиодный индикатор. Если работает нормально, через некоторые время он загорится ровным зеленым светом, что будет указывать на то, что камера работает нормально. Если же ничего не мигает, значит не установлена карта памяти. А если продолжает мигать красный цвет, и он не становится зеленым, значит карта памяти полностью заполнена, и для продолжения работы устройства ее следует очистить.
Для того, чтобы сделать снимок, следует поднять указанный выше элемент управления, отвечающий за работу камеры, вверх. Светодиод на камере должен один раз мигнуть красным, что будет показателем того, что камера сделала снимок. Если же опустить данный элемент управления вниз, то начнется режим видеосъемки. Индикатор будет гореть красным до тех пор, пока ведется съемка. Чтобы ее выключить, нужно будет поднять контроллер вверх.
Обычно для работы с камерой используются отдельные клавиши, но не у этого устройства.
Камера может работать в двух режимах съемки – в 720Р и 1080Р. Первый занимает меньше места на карте памяти, однако хуже по качеству. Второй выглядит значительно лучше, но и места занимает намного больше. Пользователь может сам переключать нужные режимы на камере. Следует учитывать, что запись ведется в формате MOV, для воспроизведения которого потребуется специальное приложение или кодеки. Также, рекомендуется проверять объектив камеры перед установкой, чтобы убедиться, что на нем нет пятен или другой грязи.
[total-poll id=»7832″]
Установка защитных решеток
В боковой части отсека для мотора, сверху которого располагается пропеллер, находится специальный разъем, в который может вставляться защитная решетка. Их в комплекте поставляется четыре штуки, по одной для каждого из отсеков. Нужно учитывать, что данный разъем защищен декоративной заглушкой, которую следует вытащить до того, как устанавливать туда защитную решетку. Для более надежной фиксации рекомендуется закрепить решетку при помощи двух болтиков, как это указано на крайнем правом изображении ниже.
Защитные решетки для такого летательного аппарата несколько ухудшают его полетные качества и сокращают само время полета, однако защищают пропеллеры от ударов и повреждений, а также защищают окружающие предметы и живых существ от возможных травм, которые могли бы быть нанесены очень быстро вращающимися пропеллерами.
Установка ножек-подставок
В комплекте с летательным аппаратом также идут две крепкие ножки-подставки, которые используются для того, чтобы удерживать коптер в горизонтальном положении во время размещения на любой поверхности. Они также прикрывают с боков камеру, обеспечивая небольшой уровень защиты устройства. Ножки крепятся примерно по тому же принципу, что и защитные решетки. В нижней части летательного аппарата расположены специальные разъемы.
В них нужно вставить ножки и после этого закрепить их при помощи болтиков, убедившись, что они точно не отпадут в процессе эксплуатации. Ножки также помогают сохранить целостность квадрокоптера в том случае, если он будет падать на землю нижней частью.
Управление квадрокоптером
Управление летательным аппаратом производится при помощи двух стиков управления. Если поднять левый стик вверх, то аппарат начнет набирать высоту. Чем больше будет отклонение от центральной позиции, тем быстрее устройство будет подниматься вверх. Если опустить левый стик вниз, то квадрокоптер будет снижаться. Так же, как и в предыдущем случае, чем сильнее будет отклонение от центра, тем быстрее будет спуск. С этим нужно быть очень осторожным, так как при слишком активном снижении аппарат может разбиться при приземлении.
Тот же стик управления отвечает и за развороты летательного аппарата вокруг его оси. Если наклонить стик влево, аппарат начнет вращаться влево. Если вправо – то вправо. Вариант с увеличением скорости вращения в зависимости от угла наклона стика тоже тут используется.
Правый стик управления отвечает за угол наклона квадрокоптера во время полетов, благодаря чему обеспечивается выбор направления движения устройства. Если наклонить стик вперед (или поднять вверх, смотря с какой стороны смотреть), то летательный аппарат начнет двигаться вперед относительно расположения его носовой части. Чем больше будет угол отклонения, тем выше будет скорость перемещения. То же самое верно и по отношению к любой другой стороне наклона.
Настройка коптера
Летательный аппарат периодически придется настраивать, чтобы его поведение в воздухе соответствовало тому, что требуется пользователю. Для этого используются специальные триммеры, расположенные на пульте управления. Для настройки квадрокоптера рекомендуется достаточно большое, открытое место, вокруг которого не будет посторонних объектов, включая сюда столбы, деревья и линии электропередач. Кроме этого, настройку следует проводить при полном отсутствии ветра для максимальной чистоты результат.
Если после взлета летательный аппарат начинает самопроизвольно двигаться вперед или назад относительно положения его носовой части, следует воспользоваться триммером, который расположен слева от правого стика управления. Если движение производится вперед, то нужно подвинуть триммер назад. И наоборот. Если после взлета устройство двигается вбок влево или вправо, то потребуется воспользоваться триммером, расположенным снизу от правого стика управления. Если происходит движение влево, то триммер нужно подвинуть вправо и наоборот.
Если же после взлета квадрокоптер начинает самостоятельно, без команды оператора поворачиваться влево или вправо вокруг своей оси, потребуется использовать триммер, расположенный снизу от левого стика управления. При вращении влево – нужно подвинуть триммер вправо и наоборот. При отсутствии должного опыта на это может уйти достаточно большое количество времени, пока аппарат не начнет просто зависать неподвижно после взлета.
Подготовка к полету
Для начала полетов следует активировать пульт управления при помощи клавиши включения и выключения, которая расположена в его центральной части с лицевой стороны. После этого нужно открыть отсек для аккумулятора, расположенный в нижней части летательного аппарата и подсоединить заранее заряженный источник питания при помощи присутствующего там кабеля. Только после этого аккумулятор можно вставлять внутрь отсека.
Когда все это сделано, нужно поднять левый стик управления на пульте управления в максимально верхнюю позицию и потом сразу же опустить его в максимально нижнюю позицию. Пульт должен воспроизвести один четкий звуковой сигнал, который будет указывать на то, что летательный аппарат полностью подготовлен к взлету. Выключение устройства будет производиться точно таким же образом, но все действия нужно будет после приземления выполнять в обратном порядке.
Описание функций устройства
В нижней части устройства расположено четыре светодиодных индикатора. Если они начинают мигать, значит уровень заряда аккумулятора уже приблизился к критически низкому значению. Коптер больше не будет совершать перевороты, и это является сигналом для пользователя, чтобы тот вернул устройство на землю как можно быстрее. В противном случае пропеллеры летательного аппарата могут остановиться прямо в воздухе, что приведет к неизбежному падению и повреждениям устройства.
Пропеллеры устройства после падения или в том случае, если оно застрянет где-либо, автоматически отключаться. Такая функция помогает сохранить целостность винтов, а если аппарат застрял, то облегчает пользователю работу по его освобождению. В противном случае пропеллеры могли бы повредиться о поверхность или другие объекты, а также во время освобождения квадрокоптера могли бы нанести оператору травмы, ведь они вращаются очень быстро.
У летательного аппарата также есть функция калибровки, которая позволяет просто и быстро привязать аппарат к горизонтальной позиции. Для этого следует поместить устройство на максимально ровную горизонтальную поверхность. После этого оба стика управления нужно сместить под углом в 45 градусов в правый нижний угол, как это показано на левом изображении выше. В таком положении их нужно удерживать на протяжении нескольких секунд. Светодиод начнет мигать быстро, и когда он вновь засветится ровным светом, значит операция удалась.
Также у квадрокоптера есть функция переворотов или, как их ещё называют, трюков. Чтобы активировать данный режим, нужно нажать на правую клавишу, расположенную на верхней боковой поверхности летательного аппарата. После этого, двигая правый стик управления, оператор будет заставлять устройство переворачиваться на 360 градусов в любом заданном направлении. Выйти из этого режима можно точно так же, нажав на ту же клавишу. Следует помнить, что совершать перевороты нужно на высоте не менее 3-х метров над поверхностью.
Если не набрать нужную высоту, аппарат имеет все шансы разбиться.
Чем больше будет уровень заряда аккумулятора, тем лучше будут осуществляться перевороты. Когда уровень заряда станет слишком низким, перевороты совершаться не будут. Более того, производитель не рекомендует делать перевороты с установленной камерой, так как из-за нее несколько изменяется центр тяжести, и перевороты не будут таким эффектными или могут вообще не получится, что может даже привести к падению летательного аппарата.
Помимо всего прочего, у данного квадрокоптера также есть функция под названием «headless» при которой управление устройством привязывается не к носовой части аппарата, а к положению пульта управления. Но чтобы ей воспользоваться, сначала нужно произвести настройку. Так, сначала нужно активировать пульт управления. После чего нужно поставить коптер так, как он будет привязан к пульту в указанном режиме. То есть, задняя часть устройства должна быть направлена к пульту управления.
После этого уже можно активировать летательный аппарат и поднять/опустить левый стик управления точно таким же образом, как это происходит при запуске летательного аппарата. Для активации данного режима нужно нажать на левую кнопку, расположенную на верхней боковой поверхности пульта управления. Пользователь услышит несколько повторяющихся сигналов, а светодиоды на коптере начнут медленно мигать, примерно один раз в секунду. Когда потребность в данном режиме закончится, нужно зажать ту же клавишу примерно на 3 секунды.
После этого можно услышать короткий одиночный сигнал, который будет указывать на то, что аппарат вышел из такого режима управления. Светодиоды на квадрокоптере также начнут гореть ровным светом при условии, что уровень заряда аккумулятора ещё находится на достаточном уровне. Во время активации такого режима пользователь больше не вынужден привязываться к положению носовой части устройства, благодаря чему управление упрощается, но некоторые возможности полета станут недоступны.
Работа с аккумулятором
Для того, чтобы достать или заменить аккумулятор, сначала нужно приземлить летательный аппарат. После этого следует отключить питание квадрокоптера и открыть крышку отсека, где располагается аккумулятор. Теперь можно достать аккумулятор и отключить его от питания. Установить новый нужно точно таким же образом, но в обратном направлении. Сначала подключается источник питания, потом он устанавливается в указанный выше отсек, и только потом тот закрывается.
Когда все готово, можно вновь активировать летательный аппарат и продолжить полет. Разряженную батарею нужно подключить к зарядному устройству, которое идет в комплекте и только после этого подключить уже само зарядное устройство к сети. Выполнять эту операцию в обратном порядке категорически не рекомендуется. При подключении разряженного аккумулятора загорится красный светодиод, который сменит свой цвет на зеленый, когда батарея полностью зарядится. Это произойдет примерно через 200 минут с момента начала зарядки.
Если светодиод вообще не светится после подключения, значит источник питания полностью заряжен и дополнительная зарядка ему не требуется. После 200 минут зарядки пользователь сможет использовать летательный аппарат на протяжении около 7 минут. Во время зарядки рекомендуется поместить зарядное устройство в хорошо вентилируемое помещение, подальше от любых возможных источников тепла.
Не рекомендуется производить зарядку аккумулятора, который не вынут из отсека квадрокоптера, так как в случае возможных проблем коптер может быть слишком сильно поврежден. После окончания полетов аккумулятор скорее всего будет слишком горячим. В таком состоянии его заряжать нельзя. Нужно дождаться того момента, когда источник питания охладится примерно до комнатной температуры.
Принудительно охлаждать аккумулятор также не рекомендуется.
Производитель не рекомендует использовать не специализированные и не фирменные зарядные устройства, так как это может стать причиной вздутия, возгорания или даже взрыва аккумулятора. Кроме того, не следует использовать один и тот же аккумулятор на протяжении долгого времени непрерывно. Рекомендуется приобрести хотя бы один дополнительный и регулярно их заменять. Следует помнить, что если аккумулятор не будет использоваться на протяжении долгого времени, он может разрядиться, а частые зарядки и разрядки изделия значительно сокращают его срок службы.
Установка пропеллеров
Для того, чтобы снять пропеллеры, сначала нужно снять заглушку, расположенную на их верхней части. Она откручивается по направлению против часовой стрелки. Под ней будет находиться пластиковый фиксатор, который следует провернуть также против часовой стрелки примерно на 90 градусов, после чего его можно будет легко снять. И только после этого можно будет при приложении небольшого усилия аккуратно снять пропеллер. Установка данного изделия будет производиться таким же образом, но в обратном порядке.
Сначала пользователь должен надеть на стальной штырь мотора сам пропеллер, после чего насадить на него пластиковую заглушку и провернуть ее на 90 градусов по часовой стрелке. Только после этого можно накрутить по часовой стрелке пластиковую заглушку.
Возможные проблемы и их решение
В том случае, если летательный аппарат не отвечает на команды оператора, проблема может заключаться в том, что уровень заряда аккумулятора находится на слишком низком уровне. Кроме того, возможно, что уровень заряда в батарейках пульта управления также уже закончился. Последний возможный вариант – на коптере и пульте управления выбраны разные каналы управления, и устройства просто «не видят» друг друга. Рекомендуется проверить уровень заряда аккумулятора, заменить батарейки и выставить правильный канал.
Параметры устройства:
- длина: 500 миллиметров;
- ширина: 500 миллиметров;
- высота: 190 миллиметров.
Если во время полета коптер не совсем точно реагирует на команды оператора с пульта управления, рекомендуется проверить уровень заряда в батарейках (или просто поменять на новые), а также убедиться, что в округе нет никаких объектов, способных создавать помехи для управления. Если они есть, лучше всего выбрать другое место для полетов. Если же летательный аппарат не корректно реагирует на действия пользователя правым стиком управления, следует произвести горизонтальную калибровку, как это описано выше.
Если в режиме «headless» летательный аппарат неправильно (с точки зрения пользователя) реагирует на команды, рекомендуется произвести дополнительную настройку данного режима, как это описано выше, и попробовать ещё раз.
